Parowóz ten budowany w latach 1951-1954 przez zakłady Fablok w Chrzanowie jako odpowiednik przedwojennych typów parowozów osobowych serii OK1/OK22.
Wyprodukowano ich 112 szt. +3 dla Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej.
Część elementów osprzętu wzorowana była na konstrukcji importowanej serii Ty246.
Parowóz OL49 przeznaczony był do prowadzenia lekkiego i średniego ciężaru pociągów osobowych i pospiesznych po liniach o słabej nawierzchni.
Prędkość maksymalna: 100km/h
Waga: 130 ton
